Ямочный ремонт дорог с горячим асфальтом стартовал на региональных трассах Татарстана

Благоприятные погодные условия и запуск десяти асфальтобетонных заводов позволили оперативно приступить к восстановительным работам. В настоящее время основной объем работ ведется в Лаишевском районе, на участке трассы Шали — Сорочьи Горы.

Заместитель директора по эксплуатации и начальник управления по ремонту и содержанию автодорог и мостовых сооружений ГКУ «Главтатдортранс» Зульфат Ханмурзин подчеркнул важность оперативного реагирования на последствия зимнего сезона:

«Прошедшая зима оказалась аномальной, с малым количеством снега. Более 47 раз температура пересекала нулевую отметку, что крайне негативно сказалось на состоянии асфальтового покрытия. Вода проникала в поры асфальта, вызывая его разрушение».

В ведении «Главтатдортранса» находятся свыше 13,7 тысяч километров региональных дорог, из которых более 11,8 тысяч покрыты асфальтом. По предварительным оценкам, общий объем необходимого ямочного ремонта составляет порядка 300 тысяч квадратных метров.

Ханмурзин также сообщил, что новые дороги практически не требуют ремонтных работ, тогда как участки, отремонтированные более шести лет назад, уже нуждаются в восстановлении. Среди наиболее распространенных повреждений дорожного полотна — колеи, выбоины и ямы, которые устраняются с помощью укладки асфальтобетонной смеси.

«К настоящему моменту выполнено более 26 тысяч квадратных метров ямочного ремонта, использовано около 3,5 тысяч тонн асфальтобетонной смеси», — добавил представитель ведомства.

Работы по восстановлению дорожного покрытия проводятся в Татарстан ежегодно, начиная с ранней весны и заканчивая осенью. Для выполнения ремонта применяются различные виды асфальтобетонных смесей: холодные, горячие и литые. Перевозка горячей смеси осуществляется с использованием 49 термос-бункеров. В работах задействованы около 540 специалистов и примерно 250 единиц специализированной техники.

фото: Татар-информ