Иллюзия безопасности может стоить жизни

Начальник отделения Госавтоинспекции ОМВД России по Тетюшскому району Рамис Фаризов рассказал, как работают световозвращающие элементы, почему одного фликера недостаточно и где их лучше крепить, а также про «иллюзию безо­пасности», из-за которой происходят аварии.

– Рамис Рафаилович, в соответствии с республиканской статистикой, тяжесть последствий ДТП с пешеходами остается высокой, несмотря на снижение общего числа аварий. Какова ситуация на дорогах ­Тетюшского района? 

– Проблема стоит не менее остро, чем в среднем по республике. За 8 месяцев в Тетюшском районе к административной ответственности за нарушение ПДД привлечено 138 пешеходов. Для сравнения, в прошлом году за аналогичный  период было 113 нарушителей. Это люди, которые переходят дорогу в неположенном месте, перебегают перед близко идущим транспортом или, что самое опасное, идут по обочине загородной трассы в темной одежде без единого светящегося элемента. Водитель физичес­ки не может увидеть такого человека вовремя.

– Осенне-зимний период уже наступил. Световой день сокращается, утром и вечером – сумерки. Какую главную рекомендацию вы дадите жителям района?

– Главная рекомендация – использовать световозвращающие элементы. Это не формальность и не прихоть инспекторов. Пешеход в темной одежде виден водителю при ближнем свете фар всего за 25–50 метров. На скорости 60–80 километ­ров в час это дистанция в 1–2 секунды, за которые невозможно совершить безопасный маневр. Пешеход со световозвращателем на одежде виден за 130–200 мет­ров. Это дает водителю 15–25 секунд, что может спасти жизни.

Применение световозвращающих элементов снижает риск гибели пешехода примерно на 70 процентов. Сог­ласно пунк­ту 4.1 Правил дорожного движения, вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращателями. Штраф за отсутствие – 500 рублей. В населенных пунк­тах это настоятельно рекомендуется. Лучше пот­ратить эти деньги на пару комплектов фликеров для всей семьи, чем на оплату нарушения или, не дай бог, на лечение.

Оптимально размещать их на высоте 80–100 сантимет­ров от земли – на груди, поясе, рюкзаке. И не один, а несколько, чтобы вас было видно с любой стороны.

– Что, по-Вашему, объе­диняет все случаи ДТП с ­пешеходами? 

– Их объединяет иллюзия безопасности. Пешеход думает: «Я на переходе, меня обязаны пропус­тить» или «Я здесь всю жизнь хожу, все свои». Водитель думает: «Я трезвый, я опытный, я все контролирую». А потом вмешивается физика, мокрый асфальт, ослепление фурами или банальная спешка. Каждое из ДТП – следствие конкретных ошибок. И если пешеход сделает себя видимым, а водитель снизит скорость перед зеброй, трагедии не произойдет. 

– Ваше напутствие ­пешеходам и водителям ­Тетюшского района.

– Пешеходам – используйте фликеры. Проверьте, есть ли они на одежде ваших детей. Водителям – притормозите перед пешеходными переходами, даже если вам кажется, что на дороге никого нет. За каждой цифрой в статис­тике погибших стоит невосполнимая потеря для конкретной семьи. Наша общая задача– сделать так, чтобы этот список не ­пополнялся.

– Спасибо за беседу.